Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
Комментарии по авиации: анализируем авиановости, читаем пресс-релизы авиапроизводителей между строк и следим за сложной судьбой отечественного авиастроения.
Связь @AviaCommentsBot
РКН https://clck.ru/3GDk9z
Поддержать канал https://clck.ru/3Fsjr9
#6WPKJ
Индия модернизирует Су-30МКИ вместо закупки новых самолётов
ВВС Индии, по данным индийского профильного издания, не планируют размещать новые крупные заказы на истребители Су-30МКИ. Вместо расширения парка основной акцент переносится на программу глубокой модернизации уже имеющихся самолётов "Super Sukhoi".
Центральным элементом модернизации станет новая индийская радиолокационная станция Virupaksha с активной фазированной антенной решёткой. Она создаётся на основе технологии нитрида галлия (GaN) и должна заменить российскую РЛС Н011М «Барс».
Программа также предусматривает обновление бортового радиоэлектронного оборудования, комплекса радиоэлектронной борьбы, вычислительной системы и интеграцию современных индийских авиационных средств поражения.
Истребитель Су-30МКИ с момента своего принятия на вооружение составляет основу боевого флота ВВС Индии: в настоящее время на вооружении находится 272 таких самолёта, что делает его крупнейшим истребительным флотом в составе ВВС. За годы эксплуатации самолет продемонстрировал исключительную универсальность, способность наносить удары на большие расстояния и обеспечивать превосходство в воздухе.
Однако оперативная обстановка для будущих воздушных боев быстро меняется, что вынуждает ВВС Индии пересмотреть роль крупных истребителей четвёртого поколения в будущих конфликтах.
По словам бывшего пилота, одной из главных проблем является живучесть самолёта в условиях всё более оспариваемого воздушного пространства. Су-30МКИ - это большой тяжёлый истребитель со значительной радиолокационной заметностью, что делает его более обнаруживаемым современными радиолокационными сетями и интегрированными системами ПВО.
Хотя самолёт остаётся весьма эффективным в обычных сценариях воздушного боя, ожидается, что на будущих полях сражений будут доминировать малозаметные платформы, передовые датчики, сетецентрическая война и высокоточное оружие большой дальности. В таких условиях самолёты с уменьшенной заметностью, такие как разрабатываемый в настоящее время усовершенствованный средний боевой самолёт (AMCA), предлагают значительные оперативные преимущества.
Проблема заключается не только в возможностях, но и в экономике и техническом обслуживании. Исторически сложилось так, что парк Су-30МКИ сталкивался с проблемами, связанными с ремонтопригодностью и коэффициентом готовности.
Поддержание в рабочем состоянии двигателей АЛ-31ФП с изменяемым вектором тяги и специализированной авионики российского производства требует значительных ресурсов и логистической поддержки. По мере старения парка затраты на протяжении всего жизненного цикла продолжают расти, что делает приобретение дополнительных планеров менее привлекательным по сравнению с инвестициями в платформы нового поколения, разработанные с меньшими требованиями к техническому обслуживанию и современными цифровыми архитектурами.
Поэтому вместо закупки большого количества новых Су-30МКИ ВВС Индии решили повысить эффективность существующего флота за счёт амбициозной программы модернизации. Ожидается, что пакет модернизации превратит самолёт в значительно более совершенную платформу за счет интеграции отечественных индийских технологий и передовых систем управления.
Отказ от новых крупных закупок Су-30МКИ является частью более масштабной стратегии развития индийских ВВС. Освобождающиеся ресурсы планируется направить на серийное производство местного истребителя Tejas Mk2, который должен заменить устаревающие Jaguar, Mirage 2000 и МиГ-29, а также на создание перспективного истребителя пятого поколения AMCA. При этом модернизированные Су-30МКИ сохранят роль основного тяжёлого истребителя ВВС Индии и будут эксплуатироваться совместно с новыми самолётами национальной разработки.
При этом говорить о полном отказе Индии от закупок Су-30МКИ было бы некорректно. В 2024 году был заключён контракт на строительство ещё 12 самолётов, однако они предназначены исключительно для восполнения потерь парка, а не для увеличения его численности. На сегодняшний день информации о подготовке новых крупных заказов нет.
#Су30 #Индия #ВоеннаяАвиация
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Канал «AviaComments» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
«AviaComments» - канал из категории «Другое», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 13 184 подписчика суммарно в Telegram и MAX. За последние 30 дней в истории MaxGate учтено 60 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
🇬🇧 Авиасалон Фарнборо 2026. Итоги первого дня
Первый день стартовавшего вчера в Великобритании «Фарнборо 2026» сразу побил рекорды. 234 твёрдых заказа на коммерческие самолёты и 466 двигателей - это на 44% больше, чем в первый день на старте предыдущего авиасалона в 2024 году. Общая стоимость законченных сделок составила 48,8 млрд долларов.
Основными бенефициарами стали Airbus, Boeing и производители двигателей.
1️⃣ SMBC Aviation Capital — 200 самолётов
Крупнейший заказ дня. Лизинговая компания разместила два заказа по 100 самолётов у каждого из производителей:
• Boeing 737 MAX: 40 × 737-8, 60 × 737-10.
• Airbus A320neo: 35 × A320neo, 65 × A321neo.
2️⃣ Саудовская Riyadh Air заказала 34 самолёта
Новый перевозчик Саудовской Аравии продолжает увеличивать твёрдые заказы, пользуясь полученными ранее опционами.
• У Boeing были заказаны дополнительные 28 самолётов 787 Dreamliner. 20 из них ковертация в более вместительную версию 787-10, остальные — 787-9
• Airbus также получил свой «кусок пирога» в виде дополнительных шести A350-1000. Это довело общее количество твёрдых заказов этого типа Riyadh air до 31 самолёта.
3️⃣ Philippine Airlines заказывает до 20 самолётов у Boeing
Филиппинский перевозчик Boeing договорились о твёрдых намерениях заключить контракт на поставку двадцати Boeing 787-10 Dreamliner, включая опцион на 5 самолётов.
4️⃣ Производители двигателей — главный бенефициар первого дня
CFM International
• Меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку более чем 1000 двигателей индийской IndiGo для 510 A320neo. Крупнейший единичный заказ LEAP в истории.
• Сингапурский лизингодатель BOC Aviation заказал до 300 двигателей CFM LEAP: 200 × LEAP-1A для Airbus, 100 × LEAP-1B для Boeing.
Pratt & Whitney
British Airways заказала до 63 двигателей Pratt & Whitney GTF для A320neo: 33 твёрдых заказа + опцион на дополнительные 30 двигателей. Британская авиакомпания впервые отказывается от CFM в пользу Pratt & Whitney.
5️⃣ Airbus Helicopters — два заказа на 10 вертолётов
• Два H135 для британской National Police Air Service в рамках программы обновления флота до 9 машин;
• Саудовская The Helicopter Company заказала 8 вертолётов Airbus H145 с поставками в 2027–2028 годах.
6️⃣ «Электрическая авиация»
Eve Air Mobility
Подразделение бразильского Embraer заключило письма о намерениях (LoI) на 46 электрических самолётов вертикального взлёта и посадки «Eve 100»:
• Лизинговая Shearwater Global Capital до 16 единиц
• Moov Airways из Кабо-Верде до 30.
BETA Technologies
Американский производитель заключил контракт на поставку до 10 электрических самолётов ALIA с обычными взлётом и посадкой (CTOL) с британской Loganair: 5 твёрдых заказов + опцион на 5 с поставками с 2029 года.
Ждём что принесет второй день авиасалона.
За всеми новостями Фарнборо 2026 удобно следить с помощью тега #FIA26
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
«Ростех» консолидирует авиатранспортные активы в новом холдинге
По данным “Ъ”, «Ростех» планирует объединить свои авиакомпании - пассажирскую Red Wings, грузовую SkyGates, оператора санитарной авиации НССА - и другие структуры в единый холдинг.
Таким образом в «Ростехе» рассчитывают упорядочить управление авиатранспортными и эксплуатационными активами.
Причиной реорганизации в отрасли считают недовольство «Ростеха» менеджментом Red Wings в условиях ухудшения финансовых результатов перевозчика, но радикальных изменений не ожидают.
По словам двух собеседников “Ъ” в отрасли и одного бывшего сотрудника Red Wings, из-за «конкуренции» между топ-менеджерами в авиакомпании сохраняется напряжённая обстановка.
В частности, по словам источника “Ъ”, из-за разногласий советом директоров до сих пор не утверждены заместители гендиректора. Несколько высококвалифицированных сотрудников перешли в связи с этим в «Волга-Днепр», которую выкупил Евгений Солодилин.
«Не все готовы работать в условиях почти полицейского контроля за производительностью с прослушивающими устройствами в офисе и высочайшей бюрократической отчетностью по KPI»,— говорит один из источников “Ъ”.
Ключевой претензией «Ростеха» к перевозчику сегодня, по данным двух источников “Ъ”, может быть существенное ухудшение финансового результата в первой половине 2026 года. Конкретные показатели собеседники “Ъ” раскрывать не стали.
В Red Wings подтвердили “Ъ” снижение финансовых показателей, но подчеркнули, что оно связано с пересмотром чартерной программы на самолётах Boeing 777 «с целью продлить эксплуатацию этих машин до поступления новых лайнеров и расширения парка».
По данным “Ъ”, из трёх Boeing 777 сегодня регулярно летает один, второй выполняет периодические полёты в качестве резервного самолёта.
В авиакомпании добавили, что пассажиропоток на SSJ-100 и Ту-214 в этом году соизмерим с показателями первого полугодия 2025 года, несмотря на пересмотр полётной программы в связи с событиями на Ближнем Востоке. В 2025 году авиакомпания перевезла 2,7 млн пассажиров.
«Новые российские самолёты ожидаем уже в следующем году»,— заявили в Red Wings.
Всего в парке 25 самолётов, 5 из которых принадлежат другим собственникам и находятся в коммерческом управлении для VIP-перевозок.
#Ростех #RedWings #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Farnborough International Airshow 2026: чего ждать от авиасалона
Farnborough International Airshow 2026 пройдёт с 20 по 24 июля в Великобритании. По оценке организаторов и отраслевых аналитиков, главными темами нынешнего авиасалона станут оборонные технологии, автономные системы, искусственный интеллект и устойчивость цепочек поставок. Ожидается участие около 1600 компаний, при этом примерно половина экспонентов будет представлять оборонный сектор.
@AviaComments подобрали информацию о планах крупных авиастроительных компаний на открывающийся завтра авиасалон.
Boeing и Airbus заранее дали понять, что не ожидают большого количества новых контрактов. Оба производителя сосредоточены на увеличении темпов выпуска самолётов и выполнении уже накопленного портфеля заказов. Главным ограничением для отрасли остаются проблемы с поставками двигателей и комплектующих, а не дефицит спроса.
Одной из самых заметных премьер салона станет беспилотный летательный аппарат Boeing MQ-28 Ghost Bat, который впервые будет показан на Farnborough. При этом аппарат не включён в лётную программу и будет демонстрироваться только на статической стоянке.
MQ-28 разработан Boeing Australia совместно с Королевскими ВВС Австралии как беспилотный ведомый (Collaborative Combat Aircraft), способный действовать совместно с пилотируемыми самолётами. В декабре 2025 года MQ-28 впервые выполнил успешный пуск ракеты AIM-120 AMRAAM по воздушной цели в ходе испытаний в Австралии.
Одной из главных новинок гражданской экспозиции станет Bombardier Global 8000. Компания впервые представит серийную версию своего нового флагманского бизнес-джета. По заявлению Bombardier, самолёт способен выполнять полёты на расстояние до 8000 морских миль с максимальной скоростью до М=0,94 и станет самым быстрым и самым дальнемагистральным бизнес-джетом в мире.
Embraer привезёт на авиасалон региональный самолёт E195-E2 и использует площадку для продвижения семейства E2. Новых авиационных программ или новых типов самолётов бразильский производитель представлять не планирует, сосредоточившись на серийной продукции и переговорах с заказчиками.
Китайские авиастроители также примут участие в выставке, однако на момент открытия авиасалона о презентации новых авиационных программ или новых типов самолётов официально не объявлялось.
Среди важных международных тем авиасалона ожидается дальнейшее развитие программы GCAP по созданию истребителя шестого поколения. По данным Reuters, Канада присоединится к проекту Великобритании, Италии и Японии в статусе наблюдателя.
В лётной программе ожидаются демонстрационные полёты F-35A ВВС США, Eurofighter Typhoon, самолётов ВВС Италии, а также пилотажной группы Fursan Al Emarat из ОАЭ.
Кроме того, посетителям будут представлены многочисленные образцы военной авиационной техники, вооружения и беспилотных систем.
Российские компании участия не принимают из-за решения организаторов Farnborough International Airshow, принятого в 2022 году.
#Farnborough #Авиасалон
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс